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寶馬1系轎車CID顯示屏報警停車輔助系統故障
來源:本站整理  作者:佚名  2019-05-25 07:47:53

    一輛行駛里程約1.1萬km的寶馬1系轎車。該車CID顯示屏報警停車輔助系統故障。
    故障診斷:接車后掛侄1擋CID確實顯示停車輔助系統故障,PDC功能不能使用。連接ISTA診斷存有后部PDC故障,故障碼當前存在(如圖1所示)。

    根據故障碼生成檢測計劃,執行檢測計劃提示,檢查保險杠PDC線束及插頭(如圖2所示)。

    該車只是因為后保險杠小事故來店做噴漆。噴漆完工后,飯金士刻幣安裝好保險杠,測試雷達功能是否正常,發現CID報警提示,PDC功能失效,并且故障提示4個雷達傳感器信號線均對地短路,難道是飯金劍幣安裝時,插頭接觸不良?拆開后保險杠檢查插頭接觸良好,插頭里也沒有進水、污物。
    進行了PDC線路相關測量,測得結果:
    ·供電電壓12V
    ·接地電壓。
    ·信號電壓10V
    仔細檢查線束,信號線和供電線均未發現線路破損短路的現象。
    難道是PDC??樗鴰??從試駕車上調用PDC???,編程,故障依舊。難道4個雷達同時都壞了?雷達外觀沒有撞擊的痕跡,怎么會4個雷達同時壞呢?PDC沒有這么脆弱吧!
    在此同時,一輛3系GT同樣是拆卸后保險杠噴漆后,后部雷達也報故障。診斷儀讀取存有:雷達型號錯誤的故障(如圖3所示)。

    拆裝后保險杠檢查3系GT雷達的生產時間為2017年,而3系GT的車是2014年的。使用RDA檢查3系GT的維修歷史,該車并沒有更換過后部雷達。這次來的也是后保險杠噴漆。
    詢問噴漆技師,原來兩部車的顏色代碼是一樣的。噴漆技師在對兩部車的雷達噴漆的時候,沒有區分相應車輛的雷達。在安裝雷達時,也沒有核對,隨手把3系GT的雷達安裝到1系F52的車上。對比兩個車的雷達外觀幾乎一樣,不仔細對比很容易混裝?;換亓講砍迪嘍雜Φ睦狀錆?,刪除故障碼,兩部車的故障排除。
    故障總結:1系F52的雷達有單獨的PDC???,而3GT的雷達??榧稍赗EM(后部供電??椋├?,由REM(后部供電??椋┛刂?。所以兩部車雷達外觀相似,其實是不一樣的,不可以混裝。
    1系F52有單獨???,報故障時報信號線對地短路,而不報型號錯誤。而3系GT沒有單獨???,車輛在診斷的時候故障碼會提示雷達型號錯誤。
    查修最怕遇到的故障,是修出來的故障。正好兩輛車的PDC外觀很相似,正好被放在了一起,導致了正好兩輛車出現同樣故障。維修的知識很重要,維修習慣也是很重要。

相關資料:2018年最新寶馬ISTA4.10中文維修信息系統

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