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奧迪A6L組合儀表提示“變速器故障”檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-05-24 08:24:22

    一輛行駛里程約7.2萬km、配置2.5LV6自然吸氣發動機(CLX)及CVT變速器0AW的2013年奧迪A6L(C7)轎車。該車不走車,組合儀表提示“變速器故障”。
    故障診斷:客戶是因車輛出現掛擋不走車的情況,叫救援車將車輛運到我廠的。卸下車輛后將車輛打著發現組合儀表提示“變速器故障,您可以繼續駕駛車輛”,如圖1所示。這時踩制動踏板分別原地掛前進擋和倒擋,都有明顯的入擋沖擊。松制動踏板后發現車輛又能走了(考慮到客戶在場的感受,并沒有進行路試)。連接ODIS,讀取全車故障碼,發現變速器電控系統有故障碼P189000 Tiptronic信號線電氣故障,P189100 Tiptronic信號線不可信信號,故障狀態均為被動/偶發,如圖2所示。



    根據此車型的相關資料分析故障碼,應該是變速器控制??槭盞攪舜砦蟮氖腫砸惶寤壞部氐男藕嘔蛘咝藕糯溆兄卸舷窒?。造成此故障的可能原因主要有:
    (1)手自一體換擋開關供電或搭鐵線故障;
    (2)手自一體換擋開關本身故障;
    (3)手自一體開關到變速控制??櫓淶耐ㄐ畔唄反嬖詡湫す收?。
    于是想根據電路圖對相關線路做一個測量,在斷開變速器控制??镴217的插頭時發現了問題,即插頭有進水腐蝕的現象,如圖3所示。經詢問客戶,此車并沒有涉水經歷。那水從何處來?經過一番仔細檢查發現位于發動機艙左后方有一個電動的冷卻液循環泵,經查閱相關資料,此冷卻液循環泵編號為V50,主要參與變速器油的熱管理,根據不同的變速器油溫度,由空調控制??镴255控制其運轉,將防凍液泵到變速器油熱交換器,以實現對變速器油的冷卻或加熱。斷開其插頭,發現已經嚴重燒蝕,如圖4所示,而燒蝕的插頭處有明顯的防凍液的痕跡。分析是冷卻液循環泵及其插頭接觸電阻過大,在冷卻液循環泵工作時生熱過多導致插頭燒蝕,插頭燒蝕后冷卻液泄漏順著線束流到了變速器控制??櫚牟逋反?,加之變速器控制??椴逋訪芊獠緩?,最終造成插頭腐蝕。



    故障排除:更換冷卻液循環泵(如圖5所示)及其插頭,處理變速器控制??椴逋?,裝復后試車故障排除。


相關資料:2017年7月大眾、奧迪原廠維修信息系統ELSA 6.0

關鍵詞:奧迪A6

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