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奧迪A6L轎車行駛過程中聳車檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2019-10-16 09:06:05

     一輛行駛里程約6500km、配置2.0L發動機(DKVCIB)、OCK變速器的奧迪A6L轎車??突Х從常焊貿敵惺皇?-4擋和4-5擋后,車輛有明顯的聳動。

    故障診斷:首先驗證故障,模擬客戶行駛工況進行試車,發現在正常行駛過程中3擋剛升4擋后,如果以較小油門繼續行駛剛可能出現連續聳車的情況;同樣的操作方式在4擋剛升5擋后也有類似故障現象。但如果油門踩的較人一些,則故障不明顯。繼續試車偶爾發現2~3擋也有類似情況。診斷儀檢查01發動機里有故障碼(如圖1所示)“P023400:增壓壓力控制超出控制極限主動/偶發”和“P226100:渦輪增壓器空氣分流閥機械故障主動/靜態”,故障頻率只有1次。
    根據檢查結果決定先檢查發動機增壓是否存在異常,首先使用診斷儀做了增壓調節器V465和渦輪增壓空氣循環閥N249的動作測試。經測試以上兩個元件均能正常工作且行程長度在標準范圍之內。接下來診斷儀提示刪除故障碼,檢查在發動機大負荷下的增壓壓力實際數據和規定數值。查看增壓器是否能夠正常工作,經檢查增壓器數據如圖2所示,黃色線表示實際增壓壓力,綠色線表示規定增壓壓力。發動機轉速892r/min時,實際增壓壓力為92.6kPa,標準增壓壓力為73.5kPa。
    從數據上看實際增壓壓力是高于標準犧壓壓力的。但當時認為增壓壓力高說明增壓器是正常工作的且增壓壓力調節器與增壓循環電磁閥也是正常工作的,增壓壓力高應該還是在正常的偏差范圍之內。后多次路試確實沒有再出現增壓系統相關故障記錄。
    重新整理思路,回想之前修了一輛奧迪Q5車,裝配OB5變速器。該車勻速行駛在80km/h左右時,小油門加速有明顯的聳車;經反復檢查最終是由于進氣道和氣門背面積炭過多所致,此車會不會是由于節氣門臟污導致這個問題呢?帶著這個疑問先清洗了節氣門體,奇怪的是清洗完節氣門體后發動機產生了一個故障碼如圖3所示。

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關鍵詞:奧迪A6

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