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奧迪A6L轎車電子駐車故障燈亮檢修
來源:汽車維修技師  作者:佚名  2019-11-27 10:50:54

     一輛行駛里程約18.1萬km、配置2.0L發動機的奧迪A6L轎車??突Х從常旱繾幼こ倒收系屏?,來店維修后卻變成電子駐車制動“咬死”,以致無法交車。

    故障診斷:技師在會診檢查中確認故障存在,駐車制動開關工作正常,但實際處于“抱死”狀態,無法釋放制動。
    詳細詢問了維修人員當時采取的措施和測試依據,得知在維修中,技師舉升車輛后檢查底盤,發現右后分泵電機插頭松脫,重新連接固定插頭后,分泵電機才工作正常。隨后進行測試,在釋放電子手剎時,電機工作正常,但車輪卻無法轉動,儀表ABS故障燈點亮。診斷儀檢測故障碼為:“01826主動的/靜態的轉向角傳感器-G85端子30供電電壓”,如圖1所示。
    針對故障情況,查詢了相關資料。制動電子設備系統功能測試有規定的方法。其操作說明是這樣的:“必須以20~30km/h的速度進行右側和左側彎曲行駛。必須連續駕駛,直到ABS警告燈熄滅,最長時間大約為30s。在測試開始時,車輛必須靜止在水平路面上,找到合適的測試道路(半徑為30~40m)。警告!退出診斷后ABS燈保持點亮,指示測試處于活動狀態。ABS和ESP功能停用,不能進行操作。”
    為什么按照維修手冊的指導進行測試后還會造成制動“咬死”故障呢?
    本著負責的態度,重新檢查:放松電子手剎,能聽到分泵電機工作聲音正常;手動檢查左右兩邊后輪,者防專不動,考慮不像是機械卡滯,倒更像是液壓制動的系繃玉力造成。于是松開制動油管接口,釋放了油壓后,車輪能正常轉動。
    確定是液壓制動系統正在施壓,但什么原因造成的還需要答案。連接故障診斷儀,檢測的結果是:制動電子裝置,系統功能測試被激活,如圖2所示。維修指南提示,請執行設備功能測試,如圖3所示。
 
    技師這才恍然大悟,原來電子駐車系統“咬死”的原因是做彎道測試時診斷儀的誤操作,激活了系統功能測試。且該功能激活后不能終止,使得駐車制動的管路壓力始終處于施加狀態而得不到釋放。
    明白了故障的根源就好辦,繼續從引導功能進入J104-ESP驅動和系統測試(如圖4所示),提示功能啟動后不能終止,需以20~30km/h速度彎曲行駛,如圖5所示??傻鼻暗某德忠丫ё≡趺蔥惺荒??之前的檢查已經排除了機械咬死的可能,于是決定強行進行系統功能測試。
 
    安裝好輪胎,按上述方法以20~30km/h速度,左右彎曲行駛后ABS燈熄滅,系統測試完成。再頂起車輪檢查,手剎功能正常,無發咬現象,故障排除。
    故障總結:一個簡單的線路插頭松脫故障,卻因故障診斷儀的誤操作,導致了技師的無所適從。這給了我們一個忠告,就是必須按規范操作,不要盲目亂搞,工藝是技術的紀律,每個從業者一定要嚴格遵守。遇到問題冷靜分析及時溝通,否則走錯方向是很難到達終點的。
 

關鍵詞:奧迪A6

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