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剖析新奧迪Q7車數據總線技術
來源:汽車維修技師  作者:佚名  2019-02-25 09:47:46

    從圖1可以看出,新款奧迪Q7使用了五種數據總線,CAN總線、FLexRay總線、MOST光學總線、LIN總線、LVDS總線。下面解析以下三種新的總線。

    一、FLexRay總線
    FLexRay總線是一種新的數據總線,FLexRay指的是Flex=靈活,Ray =鰓魚,使用FLexRay的目的是提高車聯網的數據傳輸率,實現實時功能和確保故障安全性。FLexRay總線采用電子雙線式總線系統,數據傳輸速率最高10Mbit/s,FLexRay的兩條導線命名為總線正線和總線負線,兩條導線的電壓在最低1.5V和最高3.5V之間變化。
    FLexRay工作時存在3種信號狀態:①空閑狀態。兩條總線導線的電壓為2.5V;②數據。狀態。總線正線的電壓較低,而總線負線的電壓較高;③數據1狀態。總線正線的電壓較高,而總線負線的電壓較低。數據總線診斷接口J533是FLexRay的控制器,所有FLexRay控制單元都在不同的支線上與J533相連。奧迪Q7上敷設有6條支線,如圖2即支線1~5及支線8。最新規格的J533上留有支線6和7的針腳,但尚未實際敷設。


    FLexRay總線6條支線上的控制單元有:
    支線1:發動機控制單元,ABS控制單元。
    支線2:自動變速器控制單元,轉向助力控制單元。
    支線3:底盤控制單元,駕駛員輔助系統前部攝像頭控制單元,轉向柱電子裝置控制單元。
    支線4:安全氣囊控制單元。
    支線5:車距控制系統控制單元2,車距控制系統控制單元1。
    支線8:后橋轉向系控制單元。
    在每條支線的末端,相應控制單元內都安裝有2個電阻,如圖3,每個阻值47Ω,即總共94Ω。所謂的“中間控制單元”每個包含2個電阻,每個阻值1.3kΩ,即總共2.6kΩ。這些阻值(94Ω及2.6kΩ)均可在拔下控制單元插頭后,用萬用表在各個控制單元上測得。如果某條支線上發生對正極或對地短路,則整條支線都會失靈,但其他FLexRay支線會繼續工作。如果某條FLexRay導線斷路,則所有位于斷點后方的控制單元的通信都會斷開。如果“中間控制單元”斷電,則其將無法繼續通信,不過位于其后方的控制單元仍可繼續參與通信,前提是信號能從“中間控制單元”的電路板上通過。

    【例】用朗仁科技H6汽車智能診斷平臺查看J217自動變速器控制單元的數據通信狀態,方法如下:
    選擇大眾→變速器→數據流→默認數據流→數據總線1的通信狀態。從圖4數據流可以看出,發動機、制動、空調、ACC(值)處于未激活狀態,也就是說跟變速器控制單元沒有數據在傳輸。如果有數據在傳輸,(值)將會變成激活狀態。假如支線2變速器控制單元通信導線斷路或短路,則數據流(值)將一直處于未激活狀態。

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關鍵詞:奧迪Q7

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